به گزارش خبرنگار پایگاه خبری تحلیلی خطوط، بخش هوایی کشور یکی از مهم‌ترین بخش‌های حمل‌ونقلی کشور است که امسال درگیر حواشی‌های بسیار زیادی بود چراکه با وجود ادامه یافتن شرایط کرونا ایرلاین‌ها همچنان با ۶۰ درصد ظرفیت به فعالیت‌های خود ادامه دادند که تا در نهایت آذرماه امسال بالاخره ستاد ملی مقابله با کرونا رضایت داد که این ظرفیت ۶۰ درصد برداشته شود.
اما برداشته شدن این ظرفیت خود حاشیه‌های بسیار زیادی به همراه داشت چراکه در سال گذشته با اضافه شدن این ظرفیت‌های ۶۰ درصد ایرلاین‌ها درخواست افزایش قیمت را داشتند، اما با برداشته شدن این فاصله گذاری بسیاری از خریداران بلیت و متقاضیان اعلام کردند که باید قیمت‌ها به بیش از شرایط کرونا برگردد و قیمت‌ها کاهش یابد.
همین موضوع باعث شد که شورای عالی هواپیمایی و همچنین وزیر راه وشهرسازی دستور کاهش قیمت بلیت هواپیما را بدهند که در نهایت قیمت بلیت هواپیما بین ۱۰ تا ۱۵ درصد کاهش یابد.
اما پس از گذشت مدت زمان کوتاهی شاهد ماجرای جدید در حوزه هوایی شدیم به طوری که ایرلاین‌ها در یک حرکت غافلگیر کننده کف قیمتی در نظر گرفتند و در یک بازه زمانی هیچ بلیتی ارزان‌تر از ۶۰۰ هزار تومان در بخش هوایی دیده نشد و همین خود باعث جنجال تازه‌ای در حوزه هوایی کشور شد؛ که در نهایت سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد قیمت بلیت هواپیما کف نرخی ندارد و ما مخالف تعیین کف قیمتی هستیم.
اما با این وجود و با ورود به سفر‌های نوروزی همچنان شاهد آن هستیم که قیمت بلیتی کمتر از ۶۰۰ هزار تومان در بسیاری از مسیر‌ها دیده نمی‌شود؛ که در همین رابطه محمد محمدی بخش رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه هیچ کف قیمتی در بلیت هواپیما وجود ندارد و ما مخالف آن هستیم گفت: هزینه‌ها در بخش دلاری و، اما دریافت هزینه‌ها به صورت ریالی است که همین خود باعث فشار وارد شدن بسیار زیادی به ایرلاین‌ها شده است.
او ادامه داد: هیچ ایرلاینی حق ندارد قیمت‌های بلیت خود را بالاتر از سقف قیمتی تعیین شده به فروش برسانند و در صورت مشاهده قیمت‌ها با آن به شدت برخورد می‌شود.
او اظهار کرد: تمامی فروش بلیت‌ها در قالب سامانه امید است و در صورتی که ایرلاینی بلیتی خارج از این سامانه فروخته شود و یا تخلفی صورت گیرد با آن‌ها برخورد می‌شود.
از سوی دیگر بخش هوایی به دلیل آنکه در راس تحریم‌ها قرار گرفته همواره با مشکلات زیادی از جمله کمبود ناوگان و یا فرسوده بودن ناوگان روبرو بوده است چراکه هم اکنون میانگین سنی ناوگان هوایی کشور حدود ۳۰ سال است و البته به نظر می‌رسد که دولت سیزدهم برای این بخش اقداماتی را در دستور کار خود قرار داده است.
در همین رابطه چندی پیش محمدی بخش رئیس سازمان هواپیمایی اعلام کرد در ۳ ماه اخیر ۱۰ فروند هواپیما با متوسط سن ۱۵ تا ۲۰ سال خریداری شده و به تدریج در حال ورود به ناوگان است.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با تأکید بر اینکه توسعه ناوگان هوایی را به صورت چند وجهی دنبال می‌کنیم گفت: اگر غربی‌ها به تعهدات خود پایبند باشند ما با بازنگری در قرارداد خرید هواپیما با آن‌ها وارد مذاکره می‌شویم، اما به دلیل بدعهدی آن‌ها منتظر غربی‌ها نمی‌مانیم و در حوزه هواپیما و بالگرد به دنبال توسعه ناوگان هستیم.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در ارزیابی خرید هواپیما‌های ATR در دوران ریاست عابدزاده بر سازمان هواپیمایی، گفت: همه کارشناسان صنعت هوانوردی تقریبا خرید ATR را برای کشور کارشناسی نمی‌دانند، چون مناسب شرایط جوی و جغرافیایی و اقلیم کشور نیست و می‌شد با آن هواپیما‌های با سال ساخت ۲۰۰۵ یا ۲۰۱۰ میلادی و تعداد بیشتری خریداری کرد.
با توجه به آنکه ۱۰ فروند هواپیمای جدید وارد بخش هوایی کشور شده امیدوارم هستیم در سفر‌های هوایی کشور در سال جدید شاهد کاهش میزان تاخیرات در سفر‌های نوروزی امسال باشیم چراکه بخش عمده‌ای از تاخیرات و مشکلاتی که در حوزه هوایی کشور ایجاد می‌شود به دلیل نقص‌های فنی در ناوگان هوایی ایجاد می‌شود.