به گزارش پایگاه خبری خطوط، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در خصوص تامین منابع مالی این طرح افزود : طی مذاکرات صورت گرفته با بانک مسکن مقرر گردید که تسهیلاتی با شرایط مناسب و سود ۵ درصد برای بخش روستایی فراهم گردد.
دنیامالی، با تاکید به بازنگری طرح‌های هادی روستایی که از ده سال پیش اجرا نشده اند، گفت: کمیسیون عمران خواستار بررسی هرچه سریعتر طرح های هادی روستایی است تا روستاییان در این‌حوزه دچار مشکلات زیر بنایی و تغییر کاربری اراضی نشوند.
نماینده مردم شریف شهرستان بندرانزلی همچنین در خصوص پیشرفت خط راه آهن ۳۵کیلومتری رشت- پیر بازار- کاسپین گفت: در سال جاری اقدامات زیربنایی وقابل توجهی در بخش تکمیل راه آهن رشت، کاسپین صورت گرفت ولی به دلیل عدم تامین منابع مالی کافی و افزایش قیمت‌ها کماکان این طرح نیازمند بودجه ای بالغ بر ۸۰۰ میلیارد تومان می باشد که با رایزنی‌های صورت گرفته مقرر گردید ، تامین منابع از طریق ماده ۵۶ و بهره مندی از تسهیلات بانکی صورت پذیرد تا راه آهن منطقه آزاد انزلی قابل بهره برداری گردد.
وی در خصوص پیشرفت راه آهن به آماده بودن زیرساخت‌ها به استثنای یک پل، اشاره کرد و افزود: مهمترین بخش راه اندازی راه آهن، مربوط به بحث روسازی ریل و ادوات روسازی و سیگنالینگ است. دنیامالی باتوجه به اینکه سیستم سوزن بانی نزدیک به دو دهه درصنعت راه آهن منسوخ شده تاکید کرد : استفاده از سیستم اینتر لاکینگ و به کارگیری از سیستم‌های پیشرفته ی روز دنیا برای راه اندازی این خط، لازم الاجراست.
نماینده مردم انزلی گفت: خوشبختانه در حال حاضر برای تامین اعتبار مشکلی وجود ندارد و آنچه که باعث تاخیر دراجرای طرح شده مربوط به بحث نقدینگی است که اکثر پروژه های کلان کشور درحال حاضر مبتلا به هستند.
وی اظهارداشت: با تمام مشکلات پیش رو، دولت متعهد گردیده با بهره گیری از ماده ۵۶ نسبت به راه اندازی هر چه سریعتر خط راه آهن رشت- پیر بازار- کاسپین به منظور رونق اقتصادی در منطقه اقدام نماید.
