الهوردی دهقانی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با خطوط پایگاه خبری تحلیلی خطوط با تاکید بر کیفیت پایین خودروهای داخلی و ضرورت حرکت به سمت تولید خودروهای برقی بیان کرد: مصرف روزانه خودروها در کشور حدود 100میلیون لیتر است که این مقدار با سوبسید در اختیار مردم قرار می گیرد فقط در همین یک مورد توجه داشته باشید که خودروهای فرسوده در دنیا که زیاد بنزین مصرف می کنند در حد ۵ للیتر در ۱۰۰ کیلومتر است درحالیکه خودروهای داخلی حتی خودروهایی که فقط چند سال از تولیدشان گذشته بیشتر از ۱۰ لیتر در مسافت ۱۰۰ کیلومتر مصرف دارند یعنی دو برابر میزان مصرف جهانی.
وی افزود: کل تولیدات خودروهای داخلی کشور که به یک میلیون دستگاه نمی رسد حدودا 20هزار میلیارد تومان ارزش دارد چنانچه روزانه 50 میلیون لیتر صرفه جویی داشته باشیم این رقم را در 27هزار تومان قیمت هر دلارضرب کنیم رقم 1 تریلیون و 350میلیارد تومان روزانه صرفه جویی بنزین خواهیم داشت در حالیکه چنین نیست و برخی وجود مافیای خودرو اجازه نمی دهد تا صنعت خودروسازی اصلاح گردد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اظهار کرد: ما تا چه زمانی باید هزینه های هنگفت به صنعت خودرو و مشکلاتی که ناشی از تولید خودروی بی کیفیت است پرداخت کنیم؟ ما قصد نداریم که مرزها را باز کنیم تا خودروی خارجی بدون هیچ قید و شرط و حساب کتابی وارد شود بلکه هدفمان این است که خودروسازان را موظف کنیم تا خودروی با کیفیت تولید کند.
وی عنوان کرد: باید قبول کنیم که صنعت خودروسازی کشور دارای مافیاست و این افراد بخش بزرگی از اقتصاد و صنعت کشور را گروگان گرفته اند که باید روزی مانع از ادامه این کار شویم، مجلس شورای اسلامی نیز در صدد رفع این مشکل است ولی متاسفانه مصوبه کمیسیون در خصوص ساماندهی بازار خودرو با ایراداتی که گرفته می شود هر روز به تعویق می افتد.
نماینده ورزقان در مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: آماری که سازمان های بین المللی ارائه می دهند در این راستاست که تا سال 2050 فقط 4 درصد انرژی مصرفی دنیا سوخت فسیلی خواهد بود. دنیا به سمت استفاده از سوخت پاک می رود ولی ما همچنان اندر خم یک کوچه ایم.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی افزود: متاسفانه به نام تولید داخلی و حمایت از آن آسیب های جدی به حوزه های دیگر وارد می کنند که وظیفه مجلس، دولت و حاکمیت است که با سیاست گذاری های خوب مانع از این کار شده و خودروساز را به سمت تولید خودروی با کیفیت و با قیمت مناسب سوق دهد البته از سوی دیگر نیز باید تعادل را بین واردات حفظ کنیم تا تولید داخل نیز آسیب نبیند.
دهقانی در پایان عنوان کرد: تا زمانیکه رقابت نباشد و انحصار در بازار بیداد کند وضعیت چنین خواهد بود باید اجازه دهیم بخش خصوصی، شرکای خارجی با تکنولوژی های روز و سایر مراکز تحقیقاتی که حرفی برای گفتن دارند وارد عرصه شوند تا بتوانیم خودروهایی باکیفیت و متناسب با شرایط اقتصادی مردم تولید کنیم.
انتهای پیام/